浙江浙江轴承密封件来电洽谈「三雨泵阀」

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介绍：

端面波纹管无论作动环（151型、152型）或静环（153型），根据使用要求，端面段必须耐磨，要求自润滑性和导热性好；波纹管段要有足够的弹性和弯曲性能；后段应保证尺寸稳定，作传动或固定之用。为此目的，用聚四氟乙烯制作的端面波纹管，端面段用填充聚四氟乙烯，经过试验，对磨材料如果为氧化铝陶瓷时，可选用填充20％玻璃纤维的聚四氟乙烯；而大多数绷簧型机械密封的静环，基本上都是依托O形密封圈同机械密封压盖的过度合作，以及流体压力与外绷簧的作用来密封，要遭到压盖密封面的合作尺度及腐蚀程度的影响，密封作用较差。与氮化硅材料配对时，可选用填充15％石墨和5％玻璃纤维的聚四氟乙烯较为理想。中段波纹部分可用纯聚四氟乙烯。后段为了降低冷流性影响，一般可选用填充20％玻璃粉的聚四氟乙烯。

1.因操作压力高，双端面都采用平衡结构，动环和静环都密封圈均用两个圈（件5和件12），密封可靠。

2.推环(7)和撑环（6）分为两个零件（通常做成一体），有利于动环的浮动。

3.动环密封圈与轴套是相对静密封，但是轴向震动频率高，V形圈对轴套磨损大，故在轴套接触部位喷涂陶瓷或硬铬以增加耐磨性。

4.用双O形圈（12）夹住的静环可不设防转销。

拆卸方法：

1.松开螺钉。将减速机端面卸下。

2.拧松螺钉，使两个楔形环的锥面脱开，此时，楔形环的内孔可在轴上滑动。

3.将定位板条按图示方向转180°嵌入轴套的槽内。拧松传动螺钉，再均匀地旋松沿周螺钉，使机械密封、压盖、轴套等随着液柱压力左移一段距离（如果不进行这一步骤，轴在向左拖动时需增加克服弹簧压缩量的拉力）。