山西泵用密封CDMF10-21机封「在线咨询」

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介绍：

153型结构式为外装、内流、静置式、小弹簧、四氟塑料波纹管、部分平衡型机械密封，见图3-8和图3-9，它与151型相比较，波纹管受到的外压，波纹内径又有推套（5）挡住，使氟四波纹管不易变形，因此它的使用压力就可以高些。它又是内流式，泄漏量比151型小。但是它结构比151型复杂，波纹管受到推套（5）的限制，浮动性较差，安装在压盖内，检查泄漏部位困难。此时要求凸缘与轴台肩间留有一定间距&3，这样，此联轴节方便不传递轴向负荷了。本型适用于强腐蚀化工介质，gao适用温度为100℃，常温下gao适用压力为8公斤/厘米2。

卸压、不拆除传动装置的机械密封拆装结构

此结构系为了在密封机械失效时，可以在不卸除釜内压力且不需将传动装置（包括减速机、减速机支架、电机等）拆除即可进行机械密封的拆卸和更新工作。机械密封和轴的连接结构详图见图2-9；拆卸顺序和方法见图2-10～图2-18。

安装方法与拆卸方法顺序相反（略）。

如减速机出轴可以抽芯，则应先将减速机短轴吊出（如短轴上的凸缘联轴节移出困难，可先将短轴吊起一定高度夹住，然后用工具设法拔出），再利用箱体吊钩和钢丝将箱体吊起。帽盖和密封法兰之间构成迷宫密封（3），由此分离较大的固体，其中较小的微粒由于端面的流体动力型设计以及布置成离心力方向的共同作用，加强了防止微粒挤入端面的效果。当箱体吊离密封轴端时，可用支架垫在密封轴的顶端临时支持箱体重量，然后拆去轴承箱盖上直径方向的任意两个螺栓，再利用另备的临时吊盘（图2-6），依靠另备的两个长螺栓与箱体连接的吊盘将箱体吊至减速机底部，利用两根长螺杆（另备）将箱体吊架和减速机体联结牢固（减速机机体底侧预先设有和吊架孔的大小、间距相当的两个螺孔）。注意：密封箱体吊出时，上部静环仍嵌在箱体的凹槽内，应取出保存，避免损坏。